Recharger sa voiture électrique grâce à l’énergie solaire, c’est un peu comme faire le plein avec le soleil. Un rêve devenu réalité pour de plus en plus de conducteurs soucieux de l’environnement et de leur portefeuille. Mais une question revient souvent : combien de panneaux solaires faut-il réellement pour alimenter une voiture électrique ?
La consommation électrique d’une voiture : combien ça coûte en énergie ?
Commençons par les bases. Une voiture électrique, comme tout appareil électrique, consomme de l’énergie mesurée en kilowattheures (kWh) (trouvez différents modèles ici). Cette consommation varie selon plusieurs critères : le modèle du véhicule, le style de conduite, le relief de la route, la température extérieure, ou encore la charge transportée.
En moyenne, un véhicule électrique consomme entre 15 et 20 kWh pour parcourir 100 kilomètres. Pour un conducteur qui roule 1 000 kilomètres par mois – ce qui correspond à une utilisation régulière pour le travail ou les déplacements quotidiens – cela représente une consommation mensuelle de 150 à 200 kWh. Sur une année, on atteint alors une fourchette située entre 1 800 et 2 400 kWh.
Prenons quelques exemples concrets. Une Renault Zoé, modèle urbain par excellence, affiche une consommation d’environ 15 kWh/100 km. Une Tesla Model 3, plus puissante et plus performante, tourne plutôt autour de 17 kWh/100 km. Quant à la Peugeot e-208, elle affiche environ 14,5 kWh/100 km.
Ces chiffres, bien que moyens, permettent d’établir une base solide pour estimer les besoins en énergie solaire.
Que produit un panneau solaire au juste ?
Un panneau solaire, ou plus précisément un module photovoltaïque, capte l’énergie du soleil pour la transformer en électricité. Sa puissance nominale est exprimée en watts-crête (Wc), ce qui correspond à la puissance maximale qu’il peut produire dans des conditions idéales.
Un panneau de 1,7 m² avec une puissance de 400 Wc peut produire, en France, entre 350 et 550 kWh par an, selon l’ensoleillement. Ce chiffre varie beaucoup en fonction de la localisation géographique. Un habitant du Nord, par exemple à Lille, aura une production annuelle plus faible qu’un résident de Marseille ou de Perpignan. La pente du toit, l’orientation des panneaux, et les éventuels ombrages jouent aussi un rôle crucial dans la performance réelle de l’installation.
Ainsi, on ne peut pas se contenter d’un seul chiffre universel. Il faut ajuster le calcul à sa région et à sa situation spécifique.
Le calcul précis : combien de panneaux solaires pour ma voiture ?
Une fois qu’on connaît la consommation annuelle de sa voiture et la production annuelle moyenne d’un panneau solaire, il est facile de faire un petit calcul.
Imaginons que vous roulez environ 12 000 kilomètres par an avec une voiture qui consomme 17 kWh aux 100 kilomètres. Cela représente une consommation annuelle de 2 040 kWh.
Si vous habitez dans le sud de la France et que chaque panneau de 400 Wc produit 500 kWh par an, il vous faudra un peu plus de 4 panneaux pour couvrir ces besoins. En revanche, si vous êtes dans une région moins ensoleillée où un panneau produit plutôt 350 kWh, vous aurez besoin de 6 panneaux, voire un peu plus.
C’est donc une fourchette allant de 4 à 7 panneaux solaires pour une autonomie complète sur une année. Bien sûr, ce chiffre peut diminuer si vous ne roulez pas beaucoup, ou si vous utilisez les panneaux aussi pour alimenter d’autres usages domestiques.
Peut-on recharger directement sa voiture avec les panneaux ?
La réponse rapide est non… pas directement. En effet, les panneaux solaires produisent de l’électricité en courant continu, alors que la majorité des appareils électriques, y compris les voitures, ont besoin de courant alternatif. Il faut donc un onduleur pour convertir cette énergie.
Mais ce n’est pas tout. Les panneaux ne produisent de l’électricité que quand le soleil brille. Cela signifie que si vous souhaitez recharger votre voiture la nuit, vous devrez avoir une batterie domestique pour stocker l’énergie produite pendant la journée.
Autre solution : recharger votre voiture pendant que le soleil brille, par exemple entre midi et 16h. Ce n’est pas toujours compatible avec les horaires de travail, sauf si vous avez une installation chez vous et que vous travaillez à domicile.
La borne de recharge joue également un rôle crucial. Elle doit être compatible avec la puissance de votre installation et la capacité de charge de votre voiture. Des systèmes de pilotage intelligents existent, qui permettent de maximiser l’utilisation de l’électricité solaire pour la recharge, en s’adaptant à la météo et à vos habitudes.
A lire : Peut-on recharger sa voiture électrique sur une prise domestique ?
L’investissement est-il rentable ?
C’est la question que tout le monde se pose. À court terme, installer des panneaux solaires représente un coût. Mais sur le long terme, c’est une source d’économies importante, surtout dans un contexte où le prix de l’électricité ne cesse d’augmenter.
Un système de recharge solaire complet – avec panneaux, onduleur, borne de recharge et éventuellement batterie – peut coûter entre 6 000 et 10 000 euros, pose comprise. Mais ce coût est à mettre en perspective avec les économies réalisées sur le carburant, surtout si vous comparez avec les prix à la pompe ou les bornes publiques de recharge rapide.
En moyenne, un plein électrique à domicile coûte entre 2 et 3 euros pour 100 kilomètres, contre 7 à 10 euros sur une borne rapide. Avec le solaire, une fois l’investissement amorti, vous rechargez presque gratuitement. La rentabilité peut être atteinte en 7 à 10 ans, voire moins si vous bénéficiez d’aides.
A lire : Combien coute le rechargement d’une voiture électrique ?
Les aides financières à connaître
L’État français, tout comme certaines collectivités locales, encourage fortement la transition vers l’autoconsommation solaire. Cela se traduit par plusieurs types d’aides.
La première, c’est la prime à l’autoconsommation photovoltaïque, qui peut aller jusqu’à 500 € par kilowatt-crête installé. La TVA est également réduite à 10 % pour les installations de moins de 3 kWc réalisées par un professionnel.
Certaines régions ou départements proposent des subventions supplémentaires. Il est donc important de se renseigner localement. Enfin, si vous installez une borne de recharge, vous pouvez bénéficier du programme Advenir, qui finance jusqu’à 50 % du coût, dans la limite de 960 € pour un particulier.
