Aujourd’hui, les automobilistes veulent rouler plus vert, s’impliquer dans la transition énergétique… et profiter des pépites technologiques offertes par ces bolides nouvelle génération.
Mais au-delà de leur silence, de leur confort et de leur impact réduit sur l’environnement, une question revient souvent : recharger une voiture électrique, ça coûte combien ?
Un coût de rechargement de voiture électrique qui varie beaucoup selon le type de recharge !
Pour les électromobilistes, l’utilisation quotidienne d’un véhicule électrifié implique une gestion différente de leurs déplacements et des phases de recharge d’énergie de leur voiture. Alors qu’un plein d’essence se fait simplement et rapidement dans une station essence, le rechargement de la batterie d’une voiture électrique prend un peu plus de temps, et surtout le coût de rechargement de la voiture électrique varie selon que la recharge se fait à domicile, sur une borne publique, ou dans une station d’autoroute.
Recharge à domicile
La recharge à domicile de votre véhicule électrifié est certainement la solution la plus simple et la moins onéreuse si vous avez souscrit un abonnement heures pleines/heures creuses. Avec ce type de contrat, vous profitez d’un coût de rechargement de voiture électrique au plus bas si vous vous raccordez à votre installation électrique pendant les heures creuses.
À titre d’exemple, si on prend la tarification EDF, depuis le 1er février 2025, le prix du kWh hors abonnement est de :
- 0,2146 € TTC en heures pleines,
- 0,1696 € TTC en heures creuses.
Pour pouvoir installer une prise renforcée ou une wallbox afin de sécuriser le fonctionnement de votre réseau électrique domestique et profiter d’un coût de rechargement de voiture électrique à domicile avantageux, vous devez habiter dans un logement individuel ou bénéficier au sein de votre copropriété d’un espace privatif pouvant accueillir votre borne de chargement.
Recharge sur borne publique (lente ou rapide)
Avec plus de 160 000 bornes de recharge installées sur le territoire fin mars 2025, les électromobilistes peuvent plus simplement sécuriser leurs déplacements et recharger leur batterie lorsque les distances à parcourir sont supérieures à l’autonomie procurée par leurs véhicules électriques.
Une borne de recharge électrique publique est une infrastructure de recharge (IRVE) installée sur la voie publique ou dans des lieux privés accessibles au public (parkings en ville, centres commerciaux, cinémas, restaurants, aires d’autoroute, etc.). Ces bornes peuvent proposer des sessions de recharge gratuites. Dans ce cas, le coût de rechargement de la voiture électrique est bien plus avantageux, mais ces services tendent à disparaître au profit de services facturés.
Chaque régie pour les espaces publics ou chaque opérateur d’infrastructure de rechargement établit sa grille tarifaire. Ainsi, le coût de rechargement d’une voiture électrique est calculé soit en fonction du temps passé connectée à la borne (avec ajout possible de frais de stationnement après la charge), soit en fonction d’un abonnement forfaitaire ou d’une facturation à l’acte.
Sur ces infrastructures publiques, le tarif du kWh dépend aussi de la puissance délivrée par la borne. En général, on trouve sur l’espace public des bornes de charge lente – jusqu’à 22 kW en courant alternatif (AC) – et de charge rapide – jusqu’à 150 kW en courant continu (DC).
Mais globalement, les tarifs proposés par les principaux opérateurs que sont Lidl, Allego & DRIVECO (Carrefour Energies), IZIVIA, IONITY, Total… vont de 0,29 € à 0,60 € le kWh.
Recharge sur autoroute (ultra-rapide)
Les bornes de recharge disponibles dans les stations-service autoroutières sont en général des bornes de recharge ultra-rapide. Elles sont capables de délivrer jusqu’à 350 kW pour les véhicules électriques adaptés.
La recharge étant plus rapide, le coût de rechargement de la voiture électrique est aussi bien plus élevé. Sans abonnement, le prix du kWh tourne autour de 0,60 €. Par exemple, le coût de rechargement d’une voiture électrique sur autoroute à partir d’une borne ultra-rapide TotalEnergies est en moyenne de 10,03 € pour 100 km.
A lire : Combien de panneaux solaires pour recharger une voiture électrique ?
Les coûts cachés à ne pas oublier
Pour avoir une idée précise du coût de rechargement d’une voiture électrique, il ne faut pas oublier de prendre en compte tous les frais annexes.
Installation d’un dispositif de recharge adapté à domicile
Dans le cadre de la recharge à domicile, il convient d’ajouter au prix du kWh consommé tous les frais liés à l’installation de votre équipement de recharge.
Si vous optez pour une installation minimale, avec la pose d’une prise renforcée (3,7 kW de puissance) à votre domicile par un professionnel, vous devrez débourser entre 700 et 1 000 €, une somme qui comprend la fourniture et l’installation du matériel, le dispositif de sécurité et la main-d’œuvre. Ce type d’installation lente est la plus économique, mais ne donne droit à aucune aide. L’impact de cette installation est minime sur le coût de rechargement d’une voiture électrique et s’amortit rapidement. Elle a pour inconvénient majeur de nécessiter un temps de chargement important.
Si vous choisissez d’installer une borne pour voiture électrique à votre domicile, le montant à prévoir est un peu plus élevé, mais avec ce dispositif délivrant une puissance de 7,4 kW (circuit électrique monophasé) ou de 22 kW (circuit électrique triphasé), le temps de chargement est divisé par deux au minimum. De plus, vous pouvez bénéficier d’aides publiques incitant à installer des bornes de recharge plutôt que des prises renforcées.
L’intervention à domicile d’un professionnel comme ChargeGuru, partenaire Volvo, pour la pose d’une borne électrique comprend :
- La fourniture et l’installation de la borne de recharge (IZI by EDF, Wallbox…),
- La pose d’un tableau électrique divisionnaire pour protéger la borne de charge et l’isoler de votre circuit domestique,
- La fourniture et la pose du câblage électrique et accessoires pour le raccordement du tableau à la borne.
Pour ce type d’installation, il faut compter de 1 000 à 3 000 € selon la complexité de l’installation, la puissance de la borne et les adaptations à réaliser pour rendre votre installation conforme.
Pour encourager le déploiement de ce type de dispositif de recharge, l’État a prévu plusieurs aides avantageuses : crédit d’impôt de 500 €, TVA réduite de 5,5 %, programme Advenir pour l’installation de borne de recharge en immeuble résidentiel, en entreprise…
Dans ce cadre et pour avoir une idée plus précise des économies réalisées, le coût de rechargement de la voiture électrique doit aussi intégrer sur la durée le budget alloué à l’installation et à la maintenance de la borne.
Abonnements à certains réseaux de recharge
Si vous rechargez régulièrement votre véhicule électrique sur les réseaux de bornes publiques, il est utile de souscrire un abonnement auprès d’opérateurs spécialisés comme Chargemap Plus, Charge+ TotalEnergies, IZIVIA, IONITY, AVIA carte, ou encore l’abonnement Volvo public charging service (carte et pass).
Ces abonnements facilitent votre accès aux bornes de recharge en station et vous permettent de bénéficier de tarifs préférentiels pour réduire le coût de rechargement de la voiture électrique en dehors de votre domicile. Ces abonnements associés à des applications mobiles donnent également accès à de nombreux services utiles, comme :
- La planification des trajets en fonction de la présence et disponibilité des stations de recharge électriques,
- Les caractéristiques des bornes sur votre parcours (puissance de charge, connecteurs),
- Des informations détaillées sur le coût de rechargement de la voiture électrique, et le suivi de vos dépenses.
Ces abonnements présentent une réelle plus-value pour les électromobilistes. Véritable boîte à outils digitale améliorant votre expérience de l’électromobilité, ils sécurisent vos déplacements et vous permettent de maîtriser le coût de rechargement de la voiture électrique grâce à une grille tarifaire du kWh fixe, définie à l’avance, et bien plus avantageuse qu’une tarification à l’acte.
Pour connaître avec précision le coût de rechargement d’une voiture électrique sur une borne accessible au public, vous devez donc ajouter le prix de votre abonnement à un réseau de recharge.
Déperdition d’énergie (rendement de la recharge)
Ce facteur déterminant a un impact sur le coût de rechargement de la voiture électrique. En effet, une part variable de l’électricité que vous payez lors de votre recharge n’alimente pas votre batterie, mais est perdue pour des raisons techniques. Cette déperdition intervient :
- Lors de la conversion du courant alternatif (AC) en courant continu (DC),
- Pendant la recharge, en raison du processus chimique et de l’échauffement (déperdition d’énergie de 6 à 10 %),
- En raison de la qualité des câbles de recharge et de leur longueur,
- En cas de températures extérieures basses et de batterie froide, nécessitant de consommer de l’électricité pour mettre la batterie à température optimale pour entamer la phase de recharge.
Des pertes importantes peuvent également survenir en fonction du mode de recharge. Par exemple, lorsque vous utilisez une prise domestique en courant alternatif, les pertes peuvent atteindre 30 %. Une recharge rapide et ultra-rapide peut enregistrer des pertes de 8 à 15 % liées à l’échauffement des câbles et aux réactions chimiques de la batterie. Ces déperditions engendrent automatiquement un coût additionnel qu’il faut considérer.
Comparaison avec un véhicule thermique
Coût au 100 km : électrique vs essence/diesel
Enfin, pour être exhaustif, le coût de rechargement d’une voiture électrique doit être comparé au prix d’un plein d’essence ou de gasoil en station-service. Outre la dimension environnementale, c’est un argument supplémentaire en faveur d’une mobilité électrifiée en mode 100 % électrique ou hybride rechargeable.
Si on se base sur une consommation moyenne de 6,6 litres au 100 km pour une voiture thermique et un prix en février 2025 de 1,77 € pour 1 litre de supercarburant sans plomb 95-E10 et de 1,71 € pour 1 litre de gazole, le coût pour 100 km est approximativement de 11,5 €.
La consommation moyenne d’une voiture électrique est, elle, de 15 kWh/100 km, et avec un prix au kWh de :
- 0,2146 € TTC en recharge à domicile en tarification heures pleines, le coût de rechargement de la voiture électrique pour 100 km est de 3,2 €.
- 0,60 € TTC (fourchette haute) en borne de recharge publique, le coût de rechargement de la voiture électrique pour 100 km est de 9 €.
Cette comparaison montre l’intérêt économique évident de rouler à l’électrique, vu les fluctuations que connaît le prix du litre d’essence, alors que le coût de l’électricité produite majoritairement par des centrales nucléaires en France est mieux maîtrisé.
Comment optimiser le coût de ses recharges ?
En adoptant les bonnes pratiques suivantes, le coût de rechargement d’une voiture électrique peut être optimisé, pour une mobilité encore plus douce :
- Faire installer une borne à domicile pour limiter les déperditions lors de la charge, et privilégier la recharge à domicile en heures creuses,
- En déplacement, utiliser des bornes de recharge gratuites ou proposant un kWh pas cher (parking de votre entreprise, centres commerciaux),
- Souscrire un abonnement auprès d’un réseau pour profiter de bornes rapides et de tarifications avantageuses.
FAQ
Est-ce rentable de recharger chez soi avec des panneaux solaires ?
Dans le principe oui, mais il faudrait installer des équipements spécifiques et immobiliser votre véhicule en journée pour profiter de l’ensoleillement indispensable à la recharge. Le plus simple est de souscrire un abonnement auprès d’un fournisseur d’électricité qui garantit d’injecter dans le réseau une quantité importante d’énergie renouvelable.
Peut-on recharger partout avec une seule carte ?
La plupart des cartes de recharge sont compatibles avec de nombreux réseaux de bornes de recharge partenaires. Cela vous permet de recharger n’importe où avec une seule carte.
La recharge est-elle vraiment gratuite sur certaines bornes ?
Oui, certaines bornes de recharge publiques sont gratuites. Celles installées dans certaines entreprises sont aussi gratuites, mais leur accès est réservé aux collaborateurs, voire aux visiteurs.
Peut-on recharger une voiture électrique sur une prise classique ?
Il est possible de recharger sa voiture électrique sur une prise classique, mais cela est déconseillé car la recharge est très lente. En plus, l’installation n’étant pas adaptée ni sécurisée, la recharge peut provoquer une surchauffe de votre réseau électrique domestique.
